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教你如何正確打方向 雙手緊握整把打輪
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教你如何正確打方向 雙手緊握整把打輪

  深秋初冬是駕校最火的時(shí)候,大多數(shù)人都會(huì)選擇這個(gè)時(shí)期學(xué)車,學(xué) 車人多了,在駕校練習(xí)的機(jī)會(huì)就會(huì)少之又少,很多新學(xué)員還沒有實(shí)際駕車幾次就被教練通知考試,理論也不扎實(shí),實(shí)際操作就更別提了。所以駕校一點(diǎn)通教給大家一 些小技巧,給新手朋友們排憂解難。今天我們就來(lái)講一下如何“使用”方向盤。

  雙手緊握整把打輪 教你如何正確打方向

  “一半的人都不會(huì)打方向”,這絕對(duì)不是信口開河。別說(shuō)是新手,就是開了很多年車的老司機(jī)也一樣不會(huì)打輪,甚至很多出租車司機(jī)也常常是一只手搭在 方向盤上開車。當(dāng)然,如何打方向在實(shí)際操作中并沒有嚴(yán)苛的規(guī)定,自己舒適就好,但是作為新手,正確的打方向盤不論是對(duì)駕照考試還是良好開車習(xí)慣的養(yǎng)成,都 是非常必要的。

  首先,握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤,在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在 絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫(kù)的時(shí)候,兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可,這就是所謂的“整把打輪”。

  方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的,如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”,新手最容易犯這種毛病。

  為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外,雙手緊握方向盤,也是確 保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道,3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個(gè)支點(diǎn),而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn),少了一個(gè)你 的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開車時(shí)一只手揉輪、抹輪,看起來(lái)似乎瀟灑,實(shí)際上都是不正確的方法。

  正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單,就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊,在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候,上方手臂不動(dòng),下方手臂換到上方握住方向盤,此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置,繼續(xù)打第二把。

  看看開賽車的車手,除了在換擋的時(shí)候,雙手永遠(yuǎn)是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤的,只有這樣,才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒有那么激烈,但是養(yǎng)成好的習(xí)慣,遇到緊急情況時(shí),你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。

 

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