預(yù)留十秒以上距離空間
泥濘路面或者有大量積水路面,行車要緩加速,如果是停車再次啟動車輛,加油過快還會導(dǎo)致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺,此時應(yīng)該立即松 開油門踏板,雙手緊握方向盤修改方向,車輛前移,慢慢加油提速,確保直線穩(wěn)定行駛。行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間,開車的極端情況下, 空間就是時間,時間也就是生命。注意使用前后霧燈,當(dāng)我們自己在車內(nèi)無法分辨前后方車輛位置時,要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。
下坡切忌空擋
濕 滑路面上坡,急加油和急制動都往往會造成車輪打滑,下坡時則切忌空擋,應(yīng)根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板,以免長時間踩住制 動踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng),使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛,輪胎打滑的原因多半是加油過多過急,或者是踩下制 動踏板過重,以及彎道路面車速過高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失措,應(yīng)該保持鎮(zhèn)定,千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命,絕不能再 踩下制動踏板,手動檔車輛此時應(yīng) 該迅速減至低速檔位,利用發(fā)動機制動力來降低車速,以免車輪有過量的驅(qū)動力,并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡,這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓?,? 輛便可以正常行駛了。
泥坑自救有方
如果不慎前車輪陷入泥坑,則需要用小鏟子鏟開泥 坑的邊緣,或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè),“修造”出一個小小的坡路,然后緩緩加油通 過,此時急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深,而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下,也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物 加墊,還是不行的話,也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴,可以讓其協(xié)助推車,但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車,以防止被車輪帶出的泥塊 和石頭擊傷。
打滑應(yīng)急處理
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種情況,都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向,此時手動檔車應(yīng)該急速蹋下離合器、自動檔車入“N”檔,讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力,使得車身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。
如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度,應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作:
1、松開油門踏板;
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入“N”檔;
3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩,可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力,這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度;方向盤的轉(zhuǎn)動應(yīng)該與車尾側(cè)滑的方向相同,車尾向左甩出,方向盤則向左打,這樣的操作需要注意的是:一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向,方向盤應(yīng)該迅速回正;
4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后,才可以繼續(xù)緩加速行駛;
最后,泥濘濕滑路面的停車,應(yīng)該提前輕踩制動器踏板幾次,緩緩?fù)O隆榱吮WC停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導(dǎo)致車體移位和滑動,駐車應(yīng)該在拉起手剎的同時掛上一檔。
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