加速行駛誰(shuí)都會(huì)，但如果不能做到合理正確的剎車(chē)，那樣出事的幾率會(huì)高很多了。

1：城市路況特別是早晚高峰期的時(shí)候，基本是處于跟車(chē)行駛狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候需要頻繁用到剎車(chē)，熟練的司機(jī)能讓起步和剎車(chē)都很平順，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感或者點(diǎn)頭感。理論上這個(gè)時(shí)候應(yīng)該保持必要的車(chē)距，但有些司機(jī)為了快那么一點(diǎn)時(shí)間在車(chē)群中左右上下的穿插，這樣就對(duì)你的剎車(chē)技巧有很大的考驗(yàn)。

這時(shí)我們應(yīng)該怎么做？我們應(yīng)該根據(jù)情況合理減速，腳放剎車(chē)踏板上，看見(jiàn)前方車(chē)輛后尾車(chē)燈亮起就踩剎車(chē)，用力要均勻，保持一定的距離，然后再根據(jù)情況來(lái)加減速度。

2：山路行車(chē)首先要合理控制車(chē)速，經(jīng)常會(huì)遇到窄路、轉(zhuǎn)彎并伴隨上下坡，一定要采取預(yù)防性剎車(chē)，避免緊急剎車(chē)，山路緊急剎車(chē)，很容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、失控，非常危險(xiǎn)。

合理的做法是，行車(chē)按照限定速度行駛，遇有轉(zhuǎn)彎等提示，提前收油，并輕踩剎車(chē)，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過(guò)低的檔位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此山路剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買(mǎi)自動(dòng)檔

3：車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。

4：在干燥的路面行駛，車(chē)速增加，輪胎與地面的摩擦系數(shù)幾乎沒(méi)有變化，而在濕滑的路面時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)隨著車(chē)速的增加而急劇變小。這就等同于制動(dòng)力也隨著摩擦系數(shù)而降低，且制動(dòng)距離也相應(yīng)增長(zhǎng)。如果你不是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，那么對(duì)雨天的制動(dòng)距離很難有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，這時(shí)就要保證與前車(chē)有足夠的車(chē)距，并且速度不宜過(guò)快，聽(tīng)交通提示來(lái)行車(chē)，這樣也會(huì)降低事故率。

5：開(kāi)車(chē)時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。遇到緊急情況，就不是輕踩剎車(chē)，這個(gè)時(shí)候就不要懼怕點(diǎn)頭了，直接將剎車(chē)踩到底。對(duì)于沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛，則需要在第一次踩到底后，迅速松開(kāi)剎車(chē)踏板再將踏板踩到底。

6：“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的凹凸，車(chē)輛通過(guò)時(shí)車(chē)輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車(chē)不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。

7：在進(jìn)入彎道時(shí)減速行駛，待過(guò)了外道再加速行駛就可以了。同時(shí)要轉(zhuǎn)好方向盤(pán)的角度，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)轉(zhuǎn)角度，千萬(wàn)不要急剎入彎道，特別是外車(chē)道的車(chē)輛，避免車(chē)身失控側(cè)倒。

在不正常的情況下做出正確剎車(chē)，那樣你會(huì)避免很多麻煩。