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學(xué)車方向盤的握姿打法及如何使用后視鏡判斷車距
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學(xué)車方向盤的握姿打法及如何使用后視鏡判斷車距

一、方向盤的握姿打法:

 

關(guān)于方向盤的握姿和打法,可能會有人對此不屑,認(rèn)為方向盤不就是左右轉(zhuǎn)嗎?有必要特意拿出來說嗎?殊不知,打方向也是一門學(xué)問。其不單決定車輛行駛的方向,更重要是決定了駕駛員在緊急情況時能否化險為夷的重要因素。下面我們先來看看常犯的一些錯誤:

長時間單手握方向盤

可能有人會說了,手動車型,單手開車是必須的,因為行車過程中另一只手要切換檔位。這其實是一種強(qiáng)詞奪理,因為頻繁換擋一定是低速狀況,風(fēng)向沒那么高。而正常的換擋,都是臨時離開方向盤。我們說的情況是長時間單手握方向盤要不得,因為操作擋桿時,人的專注度還在。而長時間單手握方向盤,專注度下降,緊急情況根本無法做出正確的轉(zhuǎn)向反應(yīng),一出事就是大事。

可能又有人說了,兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但汽車一上路,就必須考慮到路面上所有的狀況,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。

手指開車

單手開車都危險,更別說用手指開車。所以,如果沒有得到一燈大師的真?zhèn)?,請勿在開車是練一陽指。會有人用手指開車嗎?答案是肯定有的,只是有些人是一陽指,有些人是蘭花指而已。

雙手握頂端

開車是個辛苦活,比如習(xí)慣性地把雙手握在頂端,想著靠這個放松放松。殊不知,緊急情況下,這種方式不僅會加長駕駛員的反應(yīng)時間,而且這種握姿根本無法大范圍轉(zhuǎn)動方向。比單手握方向盤的危險度更高。

交叉握方向盤

打著打著,兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見于新手身上,因為對方向盤的打法不了解,常常是方向盤打著打著就交叉在一起。這樣的結(jié)果是,不僅胳膊容易受傷,而且方向也控制不穩(wěn)。

掏方向盤

可能有很多人從小看人開車,長大后就有樣學(xué)樣,這不開車養(yǎng)成了“掏輪”的習(xí)慣。其實這是不可取的,因為現(xiàn)在覺大部分車都有助力系統(tǒng),方向盤沒以前那么沉,完全不需要用太大勁去掏,這樣反而會造成受力不均勻,不利于汽車行駛方向的矯正。
 

二、用后視鏡判斷車距:

1、如何調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡?

相對來說車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)比較容易,首先保持合適的坐姿,然后將后窗映射在后視鏡的中央,并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

2、如何通過內(nèi)后視鏡判斷車距?

三廂車后窗角度很斜,真正映射出的視野并不算大,觀察后車前杠重疊視線時,輛車相距長達(dá)16米。

兩廂車從視線上其實要比三廂車好一些,后窗角度偏執(zhí),可以使其出現(xiàn)在后視鏡中的視野有所提升。并且車窗面積相對于車身比例較大,因此觀察后視鏡當(dāng)后車輪已經(jīng)被蓋住時,兩車距離已經(jīng)很近了,只有5米左右。而SUV車型距離則節(jié)約兩者之間在11米左右。

內(nèi)后視鏡因車型的不同,距離也有所不同,下圖可直觀看出差別:

車內(nèi)后視鏡判斷車距與車輛造型,車身形態(tài)等都有關(guān)系,因此通過三種常見車型作參考,在實際操作中需要針對各自車型的特點(diǎn),測試一次即可知道準(zhǔn)確距離,車內(nèi)后視鏡在這方面比外后視鏡更加精準(zhǔn)。學(xué)會并且習(xí)慣使用內(nèi)后視鏡在行車中對觀察后車車距起著至關(guān)重要的作用。