開(kāi)車(chē)的坐車(chē)看過(guò)來(lái):一個(gè)交警的警告
當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候,告訴車(chē)友:保持可控的車(chē)速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。這是一個(gè)高速交警的吐血救命忠告,常跑高速的、所有開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的同胞都一定要看?。。?/p>
一個(gè)好朋友正是因?yàn)橐郧翱催^(guò)這個(gè)帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,救了他一命。他說(shuō)一定要在網(wǎng)上發(fā)出來(lái),讓更多的司機(jī)朋友看見(jiàn),走高速的司機(jī)朋友在每次上高速前,最好把這篇文章溫習(xí)一遍。
一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)!
最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯\?chē),最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē),碰到這種情況,小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí),一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你,如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意,給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速,如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈,相信我,他一定是剎不住車(chē)了,你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆!哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年!每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故:因?yàn)槎侣?,小?chē)停在大車(chē)后面等待放行,結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái),后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾!小車(chē)在哪里?!二人、三人、四人、五人!小車(chē)上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還??!不要迷信你乘坐的是什么車(chē),不要自認(rèn)為安全,我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē),我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē),我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì)問(wèn),后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)?相信我,他不是不想停,他太想把車(chē)停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?你看看路上的大貨車(chē)們,十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載,不超就沒(méi)有盈利,不超就會(huì)虧錢(qián)!那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題。碰到情況,尤其是下坡路面,你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī),將車(chē)停下后,就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外,直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上!為什么要等七八輛?2006年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄,在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破,你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走,走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道,寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián),也比命便宜!在這里,還是那句話:緊急停車(chē)道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
二、爆胎時(shí)的操控處理
提到車(chē)輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料,但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象:如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。究其原因,在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車(chē)輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車(chē)頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡,切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道,無(wú)論是地方還是高速,都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē),假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車(chē)制動(dòng),生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右,而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速,有輛小車(chē)竟然跑203KM/H,看著照片,我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo),那是他的命,命在他的手中,別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為,我只有兩句話:一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車(chē)”,往往有些人迷信自己的車(chē)好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我們手里有寶馬 745,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管日本車(chē)歐洲車(chē),只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。
我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H,這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據(jù)的,據(jù)國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是 100%!記住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友,祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目,這是一個(gè)很偶然的因素,你說(shuō)你是新車(chē)?我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎,至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō),但可以透露是某公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)。除了出行前檢查輪胎,還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴},甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查,我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮,邪門(mén),偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夾雪,可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,這是高速公路,前不著村后不著店的,幸虧我們熟悉路況,打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路,要是換了別人,要么受罪,要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車(chē)輛,原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲,一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!
五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈,我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也沒(méi)有在意這些東西,但干了這幾年才深深感觸,那每個(gè)“事故多發(fā)路段,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí),一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距,同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。
六、盡量避免夜間行車(chē)
在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里,這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律:夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里,光說(shuō)大貨車(chē),白天與夜間的比例能達(dá)到 1:5 甚至更高,晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈,右邊是一溜紅燈,一邊一串看不到頭,這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò),白天視野又好,車(chē)流量又小,為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出?以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道,白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行車(chē)麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段,作為小車(chē)的司乘人員,在晚上行車(chē),流量大、密度高,跑著“不爽”還是其次,重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等,給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高,高速公路的中心隔離護(hù)欄根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈,大車(chē)司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē),你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快,噪音大,你的車(chē)?yán)惹败?chē)根本聽(tīng)不到,超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用。而且,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí),超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē),那時(shí)如果你正好跑到他旁邊,那可就真要聽(tīng)天由命了。相信我,那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了,更何況你是小車(chē),不容易被發(fā)現(xiàn)且車(chē)速更快。而且,晚上超車(chē)時(shí),不要一直用遠(yuǎn)光燈,在你距離被超車(chē)輛尾部二、三百米時(shí)最好切成近光燈,這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判。要知道,在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你,與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。
說(shuō)到這里,想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)的摩托和機(jī)動(dòng)車(chē),他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車(chē),而別人是否能看清他們呢?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人,我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道,顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。
九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),保證安全
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里,隨著人員的增加及為了快速出警(有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命),我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段,可就是這樣,在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警:雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾,事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng),可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?,雙方當(dāng)事人就是不肯將車(chē)移到路邊!一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)!七八十公里呀!最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)!有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失,兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里!
碰到這樣的司機(jī),我捶他的心都有!你為了自己的些微利益,不聽(tīng)交警的勸告一意孤行,如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦?如果你的車(chē)輛滯留路面,致使后面堵路造成事故怎么辦?可以肯定的是如果再發(fā)生事故,所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故,到時(shí),后面的事故當(dāng)事人如果起訴你,雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任,但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任!
在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故,如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議,且車(chē)輛具備移動(dòng)能力,一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放,現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī),可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片,放心,碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”,高速事故交警一定不會(huì)難為你的!
十、發(fā)生事故后
當(dāng)然,前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故,你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的(搶救傷員除外),這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了:設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的,一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志,且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?,如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離,致使發(fā)生二次事故,那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的,最起碼也是次要甚至同等!可惜的是,憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐,沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位,能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了!
還記得去年夏天的午夜,我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中,在對(duì)面半幅的下坡行車(chē)道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故,兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上,嚇得我倆趕緊連勸帶趕的將人弄出護(hù)欄外,前后也就三五分鐘,就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面,在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)!當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟是假的,如果我們不是路上偶遇,而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng),那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩!當(dāng)然,如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶,你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用,可是千萬(wàn)不要搬石頭哦!那性質(zhì)就變了!
說(shuō)到報(bào)警,經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后,第一個(gè)電話打給老婆孩子,第二個(gè)打給朋友,第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司,等到想起報(bào)警,距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了!如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故,對(duì)不起,你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任!發(fā)生事故后,設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生,當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心,保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi),你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及,干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕?
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的,怎么,不理解?我們這里每天都有路外的村民上路撿空的飲料瓶,趕也趕不完,你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了,這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果:我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件,說(shuō)它是無(wú)名尸,是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛,也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人,現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體,有時(shí)男女都無(wú)法分辨,只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例,究其原因,就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶,砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事,我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你。當(dāng)你搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí),就等于用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命,您于心就忍嗎?
過(guò)往的乘客朋友,不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了!還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們,當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí),人真的會(huì)碎的!我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多,我在路上守在一具無(wú)頭尸旁,地方太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭,開(kāi)始我們還懷疑是謀殺,經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢,最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后,致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)。收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速,至于她要干什么,誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了,以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸,你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景,你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味,那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的,我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)!再聞到!
十二、安全帶保安全
高速上,坐在后座的人一定要系安全帶!這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題。
親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟](méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太KB了!現(xiàn)在,我只要上了高速,一定強(qiáng)令車(chē)上所有的人系上安全帶!
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題,也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。但在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。2007年我出現(xiàn)場(chǎng)的事故中,印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的,其中一起是輛帕薩特自翻,車(chē)上只有司機(jī)一人,如果他系上安全帶的話,我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷,法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死,全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車(chē)單方,在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄,共有司乘兩人,司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷,而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶,且在放倒的座位上斜躺著休息,結(jié)果在車(chē)輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
十三、無(wú)論是在高速、市內(nèi),盡量不要交談
十四、其他
沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多。最后,我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友:
1、副駕駛位上的朋友,最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位,相信我,遇到緊急情況,司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為,你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客,也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向,你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭?這不是可選擇的題目!
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡;所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí),在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下,最好不要輕易的移動(dòng)傷員,否則,他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血,你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警,這才是最重要的。
3、在高速公路上,一切非正常的行駛狀態(tài)下,都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈!包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡一般是6-8年!相信我,你沒(méi)有看錯(cuò),這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的,個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧,熟也能生驕!
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)成菜鳥(niǎo),不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。
6、上高速公路前,要規(guī)劃好線路,盡可能了解沿途的路況,給車(chē)輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足,不然給你撂到荒郊野外,那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)??!
7、(新補(bǔ)充的,謝謝大家啦)有的時(shí)候高速上超車(chē)道會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)而封閉一段,這個(gè)時(shí)候他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角型路障,如果車(chē)速過(guò)快,無(wú)法把速度降下來(lái),而且旁邊車(chē)道有車(chē)的時(shí)候,一定要握好方向盤(pán),撞向它的同時(shí)慢慢剎車(chē),但是如果轉(zhuǎn)向,或者地板剎車(chē),就over了。
8、還有一句題外話,現(xiàn)在的高速公路平均50-60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū),當(dāng)您的車(chē)輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí),請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟,你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道,不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患,遇到夜間,還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
9、繼續(xù)補(bǔ)充 汽車(chē)的顏色和安全性也有一定的關(guān)系,安全性相對(duì)較高的顏色是白色和銀灰色,黑色的車(chē)最多,但是也最不安全。安全帶固然重要,但是還要配以安全頭枕,否則,不帶安全帶人要被甩出去,最常見(jiàn)的傷是顱腦損傷。而帶了安全帶,沒(méi)有安全頭枕,那就是頸椎骨折……
10、最后一個(gè)很白癡的提示:報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110!不要在前面加區(qū)號(hào)!
無(wú)論何時(shí)牢記一句話:一個(gè)好的駕駛員,并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超,而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē),都應(yīng)該知道這些,因?yàn)槟拿仓挥幸粭l!