人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，用起來比較得心應(yīng)手。但在自動(dòng)擋汽車使用中，有相當(dāng)一批車主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。下面是駕駛自動(dòng)擋型車輛的常見錯(cuò)誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。

誤區(qū)1：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋

自動(dòng)檔車在堵車時(shí)，一些車主常常只踩下剎車踏板，換擋桿卻依然保持在D擋，并不換擋。若果時(shí)間很短，這樣做是可以的。可是如果停車時(shí)間長(zhǎng)最好換入N擋，并拉緊手剎。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)擋車型一般有微弱的前移，如果長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，等于強(qiáng)行制止這種前移，這樣會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

誤區(qū)2：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

某些車主為了省油，在高速行駛或下坡的時(shí)候，將換擋桿撥到N擋進(jìn)行滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

誤區(qū)3：在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但是這有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

誤區(qū)4：推車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)?，采用上述方法是不能把?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。

誤區(qū)5：加大油門就可換到高速擋

有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個(gè)擋位。想降低檔位時(shí)按當(dāng)時(shí)的行車車速，稍踩油門，即可回到低擋。但是必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

自動(dòng)擋車型因其自動(dòng)化程度高，駕駛操作簡(jiǎn)單，不容易熄火等優(yōu)點(diǎn)，更適合走走停停的城市駕車生活，也因此成為越來越多城市消費(fèi)者的首選。這些自動(dòng)擋車型常見誤區(qū)的解讀對(duì)您是否有幫助呢？