大家都知道我們?cè)诰毩?xí)科目三的時(shí)候，第一件事情就是學(xué)習(xí)如何打方向盤(pán)，學(xué)習(xí)手握方向盤(pán)的正確姿勢(shì)，一直轉(zhuǎn)方向盤(pán)的姿勢(shì)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中手握方向盤(pán)的姿勢(shì)等等。那么我們?cè)趯W(xué)車(chē)的時(shí)候該要怎么打方向盤(pán)呢?下面就看(廣西南寧友名軟件科技有限公司,友名駕校管理系統(tǒng),官網(wǎng)http://zla652.cn推薦)看小編給大家介紹一下吧!

學(xué)車(chē)怎么打方向盤(pán)

首先，握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

方向盤(pán)打法之少打快回法

方向盤(pán)打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動(dòng)法控制車(chē)速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。

方向盤(pán)打法之慢慢打回法

方向盤(pán)打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺(jué)，因此采取慢打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一個(gè)S形彎當(dāng)中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

方向盤(pán)打法之靠邊停車(chē)

方向盤(pán)打法中的靠邊停車(chē)的順序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打兩圈;第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車(chē)輪回正，但是汽車(chē)是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身與公路平行時(shí)打第三把方向，車(chē)身和車(chē)輪都直了。這就是汽車(chē)在公路上行駛時(shí)我們修正方向的方向盤(pán)原則——三把方向法則。汽車(chē)改變行駛軌道仍然時(shí)三把方向，因?yàn)樗涂窟呁＼?chē)的情況是一樣的。

方向盤(pán)打法之手法與姿勢(shì)

方向盤(pán)的打法主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細(xì)分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤(pán)左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過(guò)12點(diǎn)，往下不能越過(guò)6點(diǎn)。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個(gè)限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手下拉，左手跟著向下滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手此時(shí)從6點(diǎn)的位置上開(kāi)始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險(xiǎn)，二是由于不存在交叉使動(dòng)作搞迷糊。Ore洗牌法則更進(jìn)一步，更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動(dòng)作，可以不間斷地完成各種從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。