如今，各種“駕校速成班”的出現(xiàn)，造就出了許許多多的“馬路殺手”。這也使一些駕車的基本知識被許多人忽視，其中就有筆者將要提到的“如何調(diào)整座椅及后視鏡”。其實這僅僅是一個很小的細節(jié)，但也就是這個“小細節(jié)”，往往會釀成“大禍”。接下來，小編就詳細的為大家講解一下，如何調(diào)整座椅及后視鏡。 座椅的調(diào)整 座椅調(diào)整不恰當，往往會遮擋駕駛員視線，影響正常駕駛，并且會使駕駛感受大打折扣。對于座椅的調(diào)整，主要分為：座椅前后距離、座椅高度以及方向盤角度這三點。 首先要進行座椅的高度調(diào)整（因車而異，有的車帶座椅高度調(diào)節(jié)，有的則沒有）。上下調(diào)整座椅時，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調(diào)得過高，車輛在顛簸的時候，頭部容易碰到車頂；調(diào)得太矮了則會遮擋視線，影響正常駕駛。 然后要進行座椅前后距離的調(diào)整。當腳踩住制動踏板至最底端時，腿部仍要有一定的彎曲量。最佳的駕駛狀態(tài)是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉動方向盤，并且便于查看公里、時速、油量等行駛信息。 最后，當雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤上。有些人喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，這種方式會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，并且當遇到較差路面或緊急情況時容易受傷。 后視鏡的調(diào)整 調(diào)整好座椅后就可以調(diào)后視鏡了，后視鏡的調(diào)整，主要分為：左右后視鏡及車內(nèi)后視鏡。如果調(diào)整不得當，容易使盲區(qū)增大，在駕駛過程中易引發(fā)刮蹭事故。 對于左右后視鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在左右后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。 而當左右調(diào)節(jié)時，應該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多（車身在后視鏡中占整個鏡面的1/4左右），只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的后視鏡，最好能在后視鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地觀察路況。 最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到車后路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放一些掛件之類的東西，其實這樣是最影響觀后效果的。 總結 許多人可能會認為，座椅和后視鏡調(diào)不調(diào)無所謂，車能開走就可以了，只管往前開就好，車后面什么樣無關緊要。其實，調(diào)整好座椅和后視鏡會避免許多不必要的麻煩，在為自己提供方便的同時，也不至于影響后面車輛的行駛，希望各位“有證兒的人”能養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣。