在考取駕照時(shí)，除了科目一需掌握駕駛理論知識(shí)，熟悉交通法規(guī)和標(biāo)志標(biāo)線外，不會(huì)因不注重細(xì)節(jié)而失分。而科目二和科目三考試，都會(huì)因操作不當(dāng)，或未注重細(xì)節(jié)導(dǎo)致考試失敗。 起步前從后視鏡向左方側(cè)頭必不可少 在參加機(jī)動(dòng)車考試前，駕校的教練都會(huì)叮嚀學(xué)員，上車前要完成準(zhǔn)備工作，許多學(xué)員誤認(rèn)為那是裝腔作勢(shì)，太過于客套。西安市車管所駕管科考官解釋道，上車前學(xué)員應(yīng)繞車一周半，檢查車輛周圍的環(huán)境，排除因倒車或起步后，誤傷汽車周圍或在汽車底盤下歇息的小動(dòng)物。報(bào)告上車，這些其實(shí)是上車前檢查車況的需要，并非裝腔作勢(shì)，而面對(duì)學(xué)校、人行道等要求頭部擺動(dòng)45°觀察路況，也是為了考察考生是否有足夠的安全意識(shí)?？忌谧鲞@些動(dòng)作時(shí)，應(yīng)盡可能做得大一些，讓考官看到，以避免不必要的失分。 在起步環(huán)節(jié)，學(xué)員未完成相應(yīng)的動(dòng)作，都會(huì)被考官評(píng)判為不合格。該考官介紹說，車門未關(guān)閉起步，都被視為不合格;起步前，未通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況，不合格;啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋(或者P擋)，扣10分…… 模擬夜間行駛考試因誤操作失分最多 在考駕照時(shí)，有20%的學(xué)員被抽取參加模擬夜間行駛場景考試，由于學(xué)員們的臨場緊張，加上無夜間駕車經(jīng)驗(yàn)，在這一考試環(huán)節(jié)最容易丟分。學(xué)員上車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，考官要求學(xué)員在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作，若反應(yīng)緩慢或操作不當(dāng)，除了失分外最怕的是被評(píng)判為不合格。 抽取夜考的學(xué)員，必須考核夜間行車，正確使用燈光的考試。魏高峰介紹說，當(dāng)考官發(fā)出“夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛時(shí)”的指令時(shí)，被考人應(yīng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，否則不及格;此時(shí)若前照燈非遠(yuǎn)光狀態(tài)，考官先發(fā)出“請(qǐng)將前照燈變換成遠(yuǎn)光燈”指令，被考人不變換或變換錯(cuò)誤的不及格;在遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下，直接發(fā)出“在剛才同樣條件下，你緊跟前車行駛”指令，被考人應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，否則不及格。 定點(diǎn)停車時(shí)別忽視保險(xiǎn)杠與樁桿線距離 在參加定點(diǎn)停車考試時(shí)，學(xué)員應(yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。該考官介紹說，車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且前后不超出50厘，扣20分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。 在參加限速門考試時(shí)，車速太低且未按規(guī)定線路行進(jìn)，最容易扣分。魏高峰介紹說，在參加限速通過限制門考試時(shí)，車速控制不低于20公里/小時(shí)，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過，不合格;不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格。同時(shí)，大多數(shù)學(xué)員在參加百米加減擋考試時(shí)，在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;越級(jí)換擋，扣10分。