很多學(xué)員學(xué)車反映方向感差，特別是女學(xué)員，把左邊當(dāng)右邊、方向盤轉(zhuǎn)動角度掌握不到位、后退搞前進去了，看左右后視鏡犯迷糊.........遇到這種情況，教練、學(xué)員都比較糾結(jié)。其實這個除了個體差異外，都是比較常見的現(xiàn)象，關(guān)鍵是要多練多想，慢慢就會找到感覺。

(廣西南寧友名軟件科技有限公司,友名駕校管理系統(tǒng),官網(wǎng)http://zla652.cn推薦)小編也咨詢了幾位教練對此類問題的處理方法，大部分教練都認(rèn)為這是普遍現(xiàn)象，只要多加練習(xí)就可以了，還有個好方法，就是大家可采取繞“8”字或“S”路來找左右前后的車感距離以及車輛轉(zhuǎn)彎時的角度。

小編提示：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)方向，切記別亂打方向盤，心態(tài)放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。

學(xué)車方向感分兩種：

一、直行方向感：

直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺，新手駕車往往沒有感覺，

1是不會看，

2是不會調(diào)。

直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間并且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調(diào)整方向就過了觀察點，不能正確的調(diào)整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應(yīng)、到調(diào)整方向有這么一個過程；再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調(diào)整方向滯后，車輛就走不直。

駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛余光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調(diào)，及時回正。調(diào)整方向要微調(diào)微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調(diào)的感覺。

二、彎道的方向感：

“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但是還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關(guān)系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關(guān)系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關(guān)系，打的早，方向盤要打的少，打的慢；打的晚，方向盤要打的多，打的快。轉(zhuǎn)彎的方向感就是這6者之間的關(guān)系綜合協(xié)調(diào)。